VARTECH Industrial System Cleaner

Vartech Industrial System Cleaner (ISC) è adatto per l’uso in concentrazioni comprese tra il 5% e il 20% del volume totale di olio nel sistema. È progettato per essere efficace a temperature di esercizio normali, non superiori a 120 °C (250°F).

• Progettato per un’efficiente rimozione di lacche e morchie in occasione dei cambi d’olio programmati, contribuisce a ripristinare l’efficienza del sistema riducendo la necessità di effettuare lavaggi
• La formulazione senza solventi aiuta a ridurre la volatilità e migliora la compatibilità con le tenute
• Riduce il rischio di intasamento del filtro
• Formulato per la compatibilità con un’ampia gamma di oli a base di idrocarburi minerali e sintetici per compressori e turbine
• Favorisce il controllo prolungato dell’ossidazione e le prestazioni
• Aiuta a ridurre i tempi di fermo macchina richiesti dalla manutenzione
  

Vartech ISC viene aggiunto direttamente all’olio lubrificante in servizio. Se l’olio in uso è gravemente deteriorato, si raccomanda di scaricarlo e di sostituirlo con un olio nuovo raccomandato a cui sia stato aggiunto il detergente.

1. Determinare la quantità di detergente necessaria e la durata adeguata (vedi grafico).
   
2. Sostituire i vecchi filtri per ottimizzare il trattenimento di lacche e depositi.
   
3. Assicurarsi di avere a disposizione altri filtri, perché potrebbe essere necessario sostituire il filtro a causa del rilascio di lacche e depositi.
   
4. Assicurarsi di non superare il livello massimo dell’olio quando si aggiunge il detergente. Se necessario, scaricare una parte di olio per mantenere il corretto volume di esercizio.
   
5. Aggiungere Vartech ISC al sistema fino a raggiungere la concentrazione desiderata (in % vol.). Preferibilmente quando l’olio è in circolo.
   
6. Far funzionare l’attrezzatura come di consueto per la durata scelta e monitorare i filtri per verificare l’eventuale aumento della pressione differenziale; sostituire se necessario.
   
7. Scaricare la miscela di olio e detergente dal sistema mentre l’olio è ancora caldo (la temperatura deve essere tale da non comportare rischi durante la manipolazione), dopo che è stato fatto circolare. Quando possibile, drenare il maggior numero di punti in cui l’olio potrebbe rimanere intrappolato (ad es. alloggiamenti dei filtri, radiatori, tubazioni, serbatoi di degassamento, ecc.).
   
8. Quando possibile, rimuovere manualmente eventuali depositi accessibili e pulire il serbatoio dell’olio dopo lo svuotamento.
   
9. Si raccomanda di lavare il sistema quando esista una delle seguenti condizioni:
   
   • Impossibilità di eseguire un drenaggio completo (quantità di olio residuo < 10% circa)
     
   • L’olio in uso è eccessivamente degradato
     
   • Presenza massiccia di depositi nel sistema
     
10. Sostituire i filtri.
    
11. Riempire il sistema con lubrificante Chevron secondo le specifiche OEM.
    

¹ La durata richiesta potrebbe essere più lunga di quello indicata. Per ottenere ulteriori indicazioni e informazioni, contattare il rappresentante Chevron.

² Le temperature di esercizio più basse richiedono generalmente tempi di circolazione più lunghi.