Un importante riciclatore massimizza i tempi di funzionamento e riduce al minimo i costi operativi della sua flotta a gas naturale

I camion di TFC sono sottoposti a una pressione enorme: trasportano dalle 10.000 alle 12.000 tonnellate di materiali riciclabili al mese in condizioni  estremamente gravose,  con continui arresti e ripartenze, in un’area dove le temperature estive possono superare i 37 °C

 

Nel tentativo di prolungare al massimo la vita di servizio dei suoi 40 camion a metano, TFC è passata a Delo® 400 NG SAE 15W-40 un olio formulato specificamente per i motori a gas naturale, e al liquido refrigerante Delo ELC extended life coolant.

 

Da quando sono passati alla famiglia di prodotti Delo, non hanno subito guasti al motore dovuti ai lubrificanti e sono stati in grado di far funzionare un veicolo di prova per 1.000 ore senza cambiare l’olio, scoprendo poi che il motore era ancora pulito “come se fosse nuovo” (TFC normalmente cambia l’olio ogni 400 ore).

 

Guarda il nostro video per ascoltare direttamente dalla voce del management i risultati ottenuti da TFC con questi prodotti. Il video mostra anche lo smontaggio di un motore Cummins ISL-G CNG. Scopri in quali condizioni si trova il motore dopo 8.000 chilometri percorsi utilizzando i prodotti Delo.

Massimizza i tempi di funzionamento e riduce al minimo i costi operativi
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Informazioni sull’autore: La carriera di Shawn si è concentrata per quasi 20 anni esclusivamente sulla ricerca e l’ingegnerizzazione di lubrificanti, carburanti e materiali per motori heavy duty. Prima di entrare in Chevron nel 2013, ha trascorso 12 anni alla guida delle attività di ingegneria dei fluidi e dei materiali a livello globale per Cummins. Inoltre, per cinque anni ha condotto ricerche su lubrificanti, carburanti ed emissioni per il Department of Energy’s National Renewable Energy Laboratory di Golden, CO. In Chevron ricopre la carica di Senior Staff Engineer ed è responsabile principalmente della formulazione di oli motore heavy duty per il marchio Delo. Attualmente è il formatore capo per lo sviluppo dell’aggiornamento della linea di prodotti PC-11 di Chevron. Whitacre è il nuovo presidente del panel per la classificazione degli oli motore heavy duty ASTM, il cui obiettivo è lo sviluppo finale dei requisiti PC-11 (Proposed Category 11), entrati in vigore alla fine del 2016.

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