Multi-Vehicle ATF 2
Fluido con prestazioni affidabili per trasmissioni automatiche
Multi-Vehicle ATF 2 è un fluido con prestazioni affidabili per trasmissioni automatiche formulato per l'uso in trasmissioni di autovetture, autocarri leggeri e autobus che richiedono un fluido GM DEXRON®-IID.
Applicazioni
- Multi-Vehicle ATF 2 è progettato per l'uso nelle trasmissioni automatiche di autovetture, autocarri leggeri e autobus che richiedono un fluido di tipo GM DEXRON®-IID. Sebbene questa specifica sia stata resa tecnicamente obsoleta dalla stessa GM, molti produttori di attrezzature continuano a raccomandare fluidi di questo tipo. Il prodotto non è consigliato per le trasmissioni che richiedono un fluido GM DEXRON®-III o DEXRON®-IV.
- Multi-Vehicle ATF 2 può essere utilizzato nelle trasmissioni delle autovetture Ford che richiedono un fluido Ford M2C138-CJ o M2C166-H. Il prodotto non è consigliato per le trasmissioni che richiedono un fluido Ford MERCON®. Per via delle differenze fondamentali nelle proprietà di attrito, non deve essere utilizzato in applicazioni che richiedono un fluido Ford M2C33-F/G.
- Multi-Vehicle ATF 2 è adatto anche per l'uso nei sistemi di servosterzo che richiedono un fluido per servosterzo di tipo minerale. Non deve essere utilizzato in sistemi di sterzo o sospensioni attive che richiedono fluidi semisintetici o sintetici specifici, in quanto la velocità di risposta potrebbe non essere sufficientemente rapida.
- Multi-Vehicle ATF 2 può essere utilizzato anche come fluido idraulico antiusura ad ampio intervallo di temperature in applicazioni mobili, industriali e navali. La viscosità è intermedia tra ISO VG 32 e ISO VG 46.
Benefici per il cliente
- Le caratteristiche di attrito durevoli e specificamente regolate promuovono cambi marcia fluidi durante tutta la vita utile del prodotto.
- La fluidità alle basse temperature favorisce la protezione della trasmissione durante l'avviamento a freddo.
- Formulato per fornire stabilità all'ossidazione e contribuire a prevenire la formazione di morchia, lacche o depositi dannosi.
- La stabilità al taglio e l'elevato indice di viscosità contribuiscono a mantenere la viscosità per tutto l'intervallo di temperature di esercizio e la durata del fluido.
Indicazione d’uso
- GM DEXRON-IID [1]
- Daimler MB 236.20
- Ford ESP-M2C138-CJ
- Ford ESP-M2C166-H
- GM Tipo A Suffisso A
[1] Specifica obsoleta.
Verificare sempre che il prodotto selezionato soddisfi le raccomandazioni OEM sulle condizioni di esercizio dei macchinari e le pratiche di manutenzione del cliente.
