MTF 94

• MTF 94 è stato progettato specificamente per le esigenze delle trasmissioni manuali utilizzate nelle autovetture Rover, Land Rover e Mini. MTF 94 è consigliato per i modelli dotati di trasmissioni Rover PG-1, R65, R380 e Getrag 283 (Rover 200, 400, 600, 800, 25, 45, 75, MG-F; Land Rover Freelander, Defender, Discovery e Range Rover). Non è consigliato per il cambio a sei marce GFT MT-82 (montato sul modello 2007 di Land Rover Defender).
• MTF 94 si consolida con il precedente Multigear RN Premium 75W-80, rendendolo adatto all'uso nelle trasmissioni manuali Renault.
• Dato che soddisfa queste esigenze, MTF 94 è adatto all’uso anche nelle trasmissioni manuali e per essere utilizzato su molte altre autovetture e furgoni di derivazione automobilistica, in particolare quelli prodotti da Honda. MTF 94 è adatto anche per l'uso in scatole di trasferimento non ipoidi per impieghi leggeri e assali a slittamento limitato ZEXEL.
  

Sebbene il livello prestazionale di questo fluido sia API GL-4, le esigenze delle trasmissioni per autovetture e per mezzi pesanti non sono esattamente le stesse, pertanto, nelle trasmissioni manuali sincronizzate per mezzi pesanti che necessitano di un fluido API GL-4, si raccomanda di utilizzare un olio per ingranaggi dedicato ai mezzi pesanti, come Geartex EP-4 o Delo Gear TDL. MTF 94 non deve essere utilizzato in trasmissioni automobilistiche, transaxle o differenziali che richiedono un lubrificante per ingranaggi API GL-5.

• Il miglioratore di viscosità stabile al taglio, altamente resistente alle sollecitazioni di taglio delle moderne trasmissioni, aiuta a mantenere la viscosità del fluido e lo spessore del film d’olio, contribuendo alla protezione della trasmissione per tutta la durata di servizio del fluido.
• Le efficaci prestazioni EP favoriscono una buona protezione contro la rigatura, la vaiolatura e l'usura degli ingranaggi in condizioni di guida avverse.
• La formulazione affidabile del fluido promuove la durabilità a lungo termine e la durata utile dei cuscinetti.
• La combinazione di modificatori di attrito, additivi e viscosità del fluido favorisce il funzionamento ottimale dei sincronizzatori per cambi marcia fluidi e precisi.
• Gli additivi Mild-EP non sono corrosivi per i componenti sensibili in lega di rame.
• Protezione da ruggine e corrosione.
• La stabilità all'ossidazione aiuta a prevenire l'ispessimento dell'olio in servizio e a mantenere le trasmissioni pulite e prive di depositi dannosi.
• Compatibile con un’ampia gamma di elastomeri, aiuta a proteggere dal deterioramento delle tenute e dalle perdite di fluido.
• Buona soppressione della schiuma. 
  

• API GL-4
• Renault Trasmissioni manuali