HDAX 9300 SAE 40
Olio ad elevate prestazioni per motori a gas
HDAX® 9300 SAE 40 è un olio ad alte prestazioni per motori a gas con caratteristiche disperdenti/detergenti e medio tenore di ceneri, studiato specificamente per la protezione dei motori a gas naturale in condizioni di carico gravoso.
Applicazioni
- HDAX 9300 SAE 40 è progettato per l'uso in motori a quattro tempi ad alta potenza e basse emissioni alimentati a gas naturale. Ha un livello medio di ceneri, il che è preferibile nei motori ad alta pressione effettiva media al freno (Brake Mean Effective Pressure, BMEP) superiore o uguale a 22 bar con pistoni in acciaio.
- Il livello ottimizzato di cenere aiuta a proteggere dalla recessione delle valvole, riducendo al contempo la formazione di depositi di cenere nella camera di combustione che potrebbero causare fenomeni di preaccensione.
- La combinazione di ritenzione della riserva alcalina e resistenza all'ossidazione/nitrazione permette di estendere gli intervalli di cambio olio anche in applicazioni in cui il tasso di alimentazione dell’olio, mantenuto deliberatamente basso, sottopone il lubrificante a ulteriori sollecitazioni.
- HDAX 9300 aiuta a prevenire la formazione di morchia sulle canne dei cilindri, un fenomeno che potrebbe interferire con il flusso dell’olio, aumentandone il consumo. HDAX 9300 è formulato per controllare i depositi carboniosi sui pistoni, pertanto contribuisce a migliorare il funzionamento delle fasce elastiche e la protezione delle canne dei cilindri.
- HDAX 9300 è adatto all’uso con carburanti a basso tenore di zolfo e clorofluorocarburi (CFC). Nelle applicazioni con gas acidi/alto contenuto di CFC, è necessario usare un lubrificante progettato per questo scopo, ad esempio HDAX 9500 SAE 40.
Benefici per il cliente
- Progettato per proteggere i motori a gas naturale funzionanti in condizioni di carico elevato, compresi i più moderni motori a pistoni in acciaio con BMEP ≥ 22 bar.
- La resistenza all’ossidazione e alla nitrazione con proprietà di ritenzione della riserva alcalina permette di effettuare intervalli di cambio olio estesi ed è compatibile con i motori con bassissima velocità di alimentazione dell’olio.
- La formulazione di disperdenti/detergenti resistenti all’ossidazione/nitrazione aiuta a contenere l’ispessimento dell’olio, la formazione di morchie e l’intasamento del filtro.
- Promuove il controllo dei depositi sul pistone e la protezione del cilindro dalla rigatura e dall’usura abrasiva, per una maggiore durata di servizio del motore.
- Formulato per ottimizzare il livello di cenere, controllare la recessione delle valvole e aiutare a prevenire potenziali pre-accensioni.
- La formulazione con additivi a basso contenuto di fosforo ne consente l’utilizzo nei sistemi con catalizzatore.
Approvazioni
| Bergen Engines |
Tutti i tipi di motori Bergen Engines funzionanti a gas naturale operation[2] |
[2] Tipi di motori K-G1, K-G2, K-G3, K-G4, C26:33, B35:40, B36:45
| Jenbacher |
Combustibile Classe A [1] |
| Type 9 |
(tutte le versioni) |
| Jenbacher |
TA 1000-1109 Combustibile classe A [1] per i seguenti tipi e versioni di motori: - Tipo 2 e 3 - Tipo 3 (versione F) - Tipo 4 (versioni C e E) - Tipo 6 (versioni C e E) - Tipo 6 (versioni F e J) - Tipo 6 (versioni G, H e K) |
[1] Gas naturale, gas associato al petrolio, gas di miniera, biogas (zolfo <200 mg/10 kWh).
| Caterpillar |
CG motori a gas [3] |
| MWM (Caterpillar Energy Solutions) | TCG motori a gas [3] |
[3] Circolare Tecnica TR 2105 - lubrificanti approvati con contenuto di ceneri solfatate compreso tra lo 0,6-1,0 del peso%
Verificare sempre che il prodotto selezionato soddisfi le raccomandazioni OEM sulle condizioni di esercizio dei macchinari e le pratiche di manutenzione del cliente.
