Delo Syn-Gear HD SAE 75W-90
Olio per ingranaggi sintetico heavy duty ad alte prestazioni
- Delo Syn-Gear HD SAE 75W-90 è formulato per intervalli di cambio olio estesi nelle trasmissioni heavy-duty (assi motore e differenziali) in veicoli on-road e off-road. È adatto per l’uso in condizioni di esercizio severe e in ambienti estremamente freddi o caldi. Le eccezionali prestazioni EP consentono a Delo Syn-Gear HD SAE 75W-90 di essere utilizzato in molte applicazioni dove normalmente sarebbe richiesto un olio SAE 140.
- Le ridotte perdite per attrito nello strato lubrificante e le minime perdite per sbattimento dovute alla minore viscosità dell’olio sfuso consentono di operare con temperature di esercizio inferiori rispetto ai lubrificanti per ingranaggi convenzionali.
- Oltre alle sue approvazioni formali OEM, sono stati raccolti dati di prove sul campo che dimostrano la sua capacità di prolungare l’intervallo di cambio olio in numerose altre applicazioni su camion. I veicoli delle prove sul campo comprendono quelli prodotti da MAN, Mercedes e Volvo
- Negli USA, questo prodotto è stato testato sul campo con successo per lunghi intervalli di cambio olio nei camion della classe 8 su strada che utilizzano assali costruiti da Meritor, DAF, Daimler, Dana, MAN.
Le caratteristiche di attrito di Delo Syn-Gear HD SAE 75W-90 in genere non lo rendono adatto per l’uso in trasmissioni manuali sincronizzate e cambi-differenziali; non deve quindi essere utilizzato in queste applicazioni, a meno che non sia specificamente consigliato un fluido GL 5.
- Possibilità di prolungare l’intervallo di cambio olio fino a 450.000 km-
- L’alto livello di stabilità all’ossidazione attenua l’ispessimento dell’olio in servizio, contribuendo a mantenere le scatole degli ingranaggi e le guarnizioni libere da depositi
- L’alto indice di viscosità e la buona fluidità alle basse temperature contribuiscono a proteggere i componenti in un’ampia gamma di temperature
- L’efficace tecnologia di additivazione EP contribuisce a proteggere dall’usura critica in condizioni di coppia elevata a bassa velocità e carichi d’urto
- La formulazione con una bilanciata additivazione EP aiuta la resistenza alla corrosione nei componenti in lega di rame vulnerabili
- Risparmio dimostrato di carburante fino al 3% rispetto ai lubrificanti convenzionali per ingranaggi , quando utilizzato in concomitanza con Delo Syn-AMT XV SAE 75W-80 nelle trasmissioni
| MAN |
342 Type M2 [3] |
| SAE |
J2360 [4] |
| Volvo |
Olio per trasmissioni 97312 [5] |
| API |
GL-5 MT-1 |
| Bosch |
TE-ML 08 [8] |
| DAF |
Asse posteriore senza riduttore al mozzo [1] Asse posteriore con riduttore al mozzo [2] |
| Mack |
GO-J |
| Meritor |
O76-N |
| ZF |
TE-ML 07A [7] |
| Dana Spicer |
SHAES 256 Revisione A [6] |
| Iveco |
Assali |
| Mercedes-Benz |
MB 235.8 |
| Renault Truck |
Assali |
| ZF |
TE-ML 05A TE-ML 12B TE-ML 17B TE-ML 19C TE-ML 21A |
[1] Può essere utilizzato con un intervallo di cambio olio esteso per le combinazioni veicolo/asse in cui DAF consente questa opzione.
[2] Comprese le circostanze in cui DAF richiede un olio sintetico conforme alla norma SAE J2360 75W-90.
[3] Numero di approvazione MAN: TUC 7880/08.
[4] Numero di approvazione: PRI GL 0871.
[5] Numero di approvazione Volvo 020
[6] Questa versione della specifica è ora obsoleta.
[7] I prodotti che soddisfano i necessari requisiti prestazionali sono approvati per l’uso da ZF, ma non sono elencati.
[8] Listino gestito in precedenza da ZF. I prodotti che soddisfano i necessari requisiti prestazionali sono approvati per l’uso, ma non sono elencati.
