Delo Syn ATF HD
Fluido sintetico ad alte prestazioni per trasmissioni automatiche
Delo Syn ATF HD è un fluido sintetico ad alte prestazioni per trasmissioni automatiche. Progettato per intervalli di cambio olio notevolmente più lunghi nelle trasmissioni automatiche di camion e autobus heavy-duty, è adatto anche per l’uso in molte autovetture.
Applicazioni
- Delo Syn ATF HD è progettato per intervalli di cambio olio prolungati in trasmissioni automatiche di camion e autobus heavy-duty ed è ufficialmente approvato da Voith e ZF. (Delo Syn ATF HD ATF HD non è approvato da Allison, ma test approfonditi su flotte hanno dimostrato la sua idoneità alle applicazioni che richiedono i livelli prestazionali TES-389 e TES-295.)
- Delo Syn ATF HD è adatto per macchine off-road dotate di trasmissioni automatiche.
- Delo Syn ATF HD è adatto all’uso in molte autovetture con cambio automatico a 4 e 5 marce. A causa di alcuni specifici requisiti di attrito e/o viscometrici, Delo Syn ATF HD non è consigliato per i cambi automatici delle autovetture con 6 o più velocità, o in applicazioni che richiedono un fluido Ford M2C33-F/G.
- Delo Syn ATF HD è adatto anche per l’uso in sistemi di servosterzo che richiedono un ATF. Non deve essere utilizzato in sistemi di sterzo o sospensioni attive che richiedono fluidi semisintetici o sintetici specifici, in quanto la velocità di risposta potrebbe non essere sufficientemente rapida. Delo Syn ATF HD può anche essere utilizzato come fluido idraulico antiusura per un ampio intervallo di temperature in applicazioni mobili, industriali e navali. La viscosità corrisponde a ISO VG 32
Benefici per il cliente
- Progettato per offrire intervalli di cambio olio lunghi almeno il doppio di quelli dei fluidi di trasmissione convenzionali.
- Le speciali caratteristiche di attrito offrono cambi marcia fluidi e proteggono la frizione.
- Il mantenimento delle caratteristiche di attrito garantisce prestazioni fluide e ottimali della trasmissione per tutta la durata utile del fluido.
- La fluidità alle basse temperature promuove una protezione antiusura affidabile durante gli avviamenti a freddo.
- L’eccellente stabilità all’ossidazione contribuisce a prevenire la formazione di lacche, morchie e depositi.
Approvazioni
| MAN |
339 Type V2 [3] 339 Type Z2 [3] 339 Type Z11 [3] 339 Type L1 [3] |
| Daimler Truck |
DTFR 13C170 (in precedenza MB 236.9) |
| Voith |
H55.6336.xx DIWA.2 - .6, DIWA NXT [7] |
| Volvo |
97341 [1] |
| ZF |
TE-ML 03D [2] TE-ML 04D [2] TE-ML 14B [2] TE-ML 16L [2] TE-ML 16R [2] TE-ML 17C [2] TE-ML 20B [2] TE-ML 25B [2] |
[1] Numero di approvazione Volvo: 053
[2] Numero di registrazione ZF: ZF001664
[3] Numero di approvazione MAN: TUC 0071/15
[7] Including DIWARail. Inline and Angle Drive; Service Fill and First Fill CO2
Prestazioni
| ZF |
TE-ML 21L [4] |
[4] I prodotti che soddisfano i necessari requisiti per questa specifica sono approvati senza elenco.
Indicazione d’uso
| Allison |
C-4 TES-295 TES-389 |
| Bosch |
TE-ML 09 [5] |
| Ford |
MERCON V |
| GM |
DEXRON-IIIH |
| ZF |
TE-ML 14C[6] |
[5] Listino gestito in precedenza da ZF. I prodotti che soddisfano i necessari requisiti prestazionali sono approvati per l’uso, ma non sono elencati.
[6] Formerly approved by ZF, but these lubricant classes were deleted in 2020.
Verificare sempre che il prodotto selezionato soddisfi le raccomandazioni OEM sulle condizioni di esercizio dei macchinari e le pratiche di manutenzione del cliente.
