Delo Gold Ultra T SAE 10W-40

• Formulato per l’uso in camion privi di filtro antiparticolato diesel (DPF) o sistema a rigenerazione continua (CRT), alimentati con carburanti a tenore di zolfo elevato e con intervalli di cambio olio estesi.
• Delo Gold Ultra T SAE 10W-40 è raccomandato inoltre per l’uso in altri motori di veicoli commerciali e off-highway per i quali i produttori non abbiano specificato un olio approvato, ma pubblichino i requisiti prestazionali per la manutenzione.
  

Gli utenti devono fare riferimento alle raccomandazioni dei produttori per il corretto intervallo di cambio olio.

• Progettato per le flotte trans-continentali, offre prestazioni costanti in tutti i paesi e con le diverse qualità del carburante.
• Protegge dagli accumuli di morchia alle basse temperature, dall’ossidazione e dalla formazione di depositi nei pistoni alle alte temperature.
• Le prestazioni detergenti e il controllo degli acidi aiutano a mantenere l’affidabilità, prevenendo la corrosione del motore e dei cuscinetti.
• La sua formulazione ottimizza la vita operativa del motore, proteggendolo dall’usura e dall’usura dei cilindri.
• Aiuta a ridurre la frequenza delle manutenzioni e i tempi di inattività grazie a un’efficiente dispersione delle particelle di fuliggine e contrastando l’ostruzione del filtro.
  

Idoneo per l’uso in applicazioni che richiedono:

• Cummins CES 20071
• Global DHD-1
• Renault Trucks RD-2, RD
• Voith Retarder A
• Volvo VDS-2, VDS
  

Adatto per l'uso su trattori e altre macchine agricole dei seguenti produttori, che richiedono un olio motore che soddisfi le specifiche sopra elencate:

• Case New-Holland
• CLAAS
• Fendt
• Massey–Ferguson
• Mc Cormick
• SAME
• Valtra