Delo 400 XSP-SD SAE 5W-30
Olio motore sintetico a elevate prestazioni per motori diesel heavy-duty
Delo 400 XSP-SD SAE 5W-30 è formulato per motori diesel a quattro tempi ad aspirazione naturale e turbocompressi ed è consigliato per motori conformi ai requisiti Euro I - Euro V e ai più recenti requisiti Euro VI sulle emissioni, ove consentito dagli OEM. È adatto per l’uso con molti sistemi di post-trattamento.
Delo 400 XSP-SD SAE 5W-30 è raccomandato per l’uso sia nei motori meno recenti che in quelli più moderni a basse emissioni. La sua formulazione assicura prestazioni elevate con molti tipi di carburante, compresi quelli diesel a basso e bassissimo tenore di zolfo e molti biocarburanti.
- Progettato per migliorare il risparmio carburante, la protezione dall’usura con intervalli di cambio olio estesi e la durata del motore
- Gli oli di base sintetici a bassa viscosità proteggono il motore negli avviamenti a freddo anche con temperature inferiori allo zero
- Formulato per la dispersione della fuliggine e il controllo dell’usura, aiuta a mantenere puliti le fasce elastiche, i colletti e le valvole, migliorando l’operatività dei veicoli
- Contribuisce alla pulizia del sistema di controllo delle emissioni con filtro diesel antiparticolato (DPF), migliorandone la durata di servizio
- L’utilizzo di olio base sintetico e tecnologie di additivazione avanzate favorisce il controllo dell’ossidazione, della formazione di morchia e dell’ispessimento dell’olio, estendendo gli intervalli di cambio olio
| Cummins |
CES 20086 |
| Detroit Diesel |
DFS 93K222 |
| Deutz |
DQC IV-18 LA DQC TTCD° |
| Mack |
EOS-4.5 |
| MAN |
M3677 M3691 (approval request submitted) |
| Mercedes Benz |
MB-Approval 228.51 MB-Approval 228.52 |
| MTU |
Oil Category 3.1 |
| Renault Trucks |
RLD-3 |
| Scania | LDF-4 |
| Volvo |
VDS-4.5 |
° i prodotti qualificati rispetto a DQC IV-18 LA sono anche approvati per imotori TTCD
| ACEA |
E6, E7, E9 |
| API |
CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN, SM, SL, SJ |
| JASO |
DH-2 |
| Caterpillar |
ECF-3 |
| DAF |
Extended drain (Euro IV to VI)* |
| Ford |
WSS-M2C213-A1 |
| Mack |
EO-O Premium Plus, EO-N, EO-M Plus, EO-M |
| MAN |
M3477**, M3271-1** |
| Mercedes Benz |
MB 228.31 |
| Renault Trucks |
RLD-2, RLD, RXD, RGD |
| Scania |
Low Ash |
| Volvo |
VDS-4, VDS-3 |
*Can be used in Euro IV & Euro V MX engines and in Euro VI MX & PX engines for DAF
** These product claims are obsolete by MAN and no approvals can be obtained, applications that require these claims can be fulfilled by MAN M3677 approved products
- Iveco 18-1804 TLS E6***
- Liebherr LH-00-ENG LA
- Renault Trucks RD-2, RD
- Volvo VDS-2, VDS
*** Check equipment/vehicle manual to ensure that the drain interval ofoil is aligned with S content in the fuel used in the engine
