Delo 400 XSP-SD SAE 5W-30
Olio motore sintetico a elevate prestazioni per motori diesel heavy-duty
Delo 400 XSP-SD 5W-30 è un olio motore sintetico a elevate prestazioni per motori diesel heavy-duty, formulato per il risparmio di carburante e intervalli di cambio olio estesi, in grado di soddisfare i requisiti prestazionali di molti motori naturalmente aspirati e turbocompressi in dotazione a macchinari on-highway, off-highway e di costruzione.
Applicazioni
- Delo 400 XSP-SD SAE 5W-30 è formulato per motori diesel a quattro tempi ad aspirazione naturale e turbocompressi ed è consigliato per motori conformi ai requisiti Euro I - Euro V e ai più recenti requisiti Euro VI sulle emissioni, ove consentito dagli OEM. È adatto per l’uso con molti sistemi di post-trattamento.
- Delo 400 XSP-SD SAE 5W-30 è raccomandato per l’uso sia nei motori meno recenti che in quelli più moderni a basse emissioni. La sua formulazione assicura prestazioni elevate con molti tipi di carburante, compresi quelli diesel a basso e bassissimo tenore di zolfo e molti biocarburanti.
Benefici per il cliente
- Progettato per migliorare il risparmio carburante, la protezione dall’usura con intervalli di cambio olio estesi e la durata del motore
- Gli oli di base sintetici a bassa viscosità proteggono il motore negli avviamenti a freddo anche con temperature inferiori allo zero
- Formulato per la dispersione della fuliggine e il controllo dell’usura, aiuta a mantenere puliti le fasce elastiche, i colletti e le valvole, migliorando l’operatività dei veicoli
- Contribuisce alla pulizia del sistema di controllo delle emissioni con filtro diesel antiparticolato (DPF), migliorandone la durata di servizio
- L’utilizzo di olio base sintetico e tecnologie di additivazione avanzate favorisce il controllo dell’ossidazione, della formazione di morchia e dell’ispessimento dell’olio, estendendo gli intervalli di cambio olio
Approvazioni
| Cummins |
CES 20086 |
| DAF |
PSQL 2.4 LD* |
| Daimler Truck |
DTFR 15C110 (in precedenza MB 228.51) DTFR 15C120 (in precedenza MB 228.52) |
| Detroit Diesel |
DFS 93K222 |
| Deutz |
DQC IV-18 LA DQC TTCD° |
| Mack |
EOS-4.5 |
| MAN |
M3677, M3691 |
| MTU |
Oil Category 3.1 |
| Renault Trucks |
RLD-3 |
| Scania | LDF-4 |
| Volvo |
VDS-4.5 |
° i prodotti qualificati rispetto a DQC IV-18 LA sono anche approvati per i motori TTCD.
* Definito in DAF MAT 70026
Prestazioni
| ACEA |
E6, E7, E8, E9, E11 |
| API |
CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4 SN, SM, SL, SJ |
| JASO |
DH-2 |
| Caterpillar |
ECF-3 |
| DAF |
Extended drain (Euro IV to VI)** |
| Ford |
WSS-M2C213-A1 |
| Mack |
EO-O Premium Plus, EO-N, EO-M Plus, EO-M |
| MAN |
M3477*** M3271-1*** |
| Mercedes Benz |
MB 228.31 |
| Renault Trucks |
RLD-2, RLD, RXD, RGD |
| Scania |
Low Ash |
| Volvo |
VDS-4, VDS-3 |
** Può essere utilizzato nei motori Euro IV e Euro V MX e nei motori Euro VI MX e PX per DAF.
*** Queste dichiarazioni sui prodotti sono obsolete da MAN e non è possibile ottenere alcuna approvazione, le applicazioni che richiedono queste dichiarazioni possono essere soddisfatte dai prodotti approvati MAN M3677.
Indicazione d’uso
Delo 400 XSP-SD SAE 5W-30 è adatto per l'uso in applicazioni che richiedono:
- Iveco 18-1804 TLS E6^
- Liebherr LH-00-ENG LA
- Renault Trucks RD-2, RD
- Volvo VDS-2, VDS
^ Controllare il manuale dell'attrezzatura/del veicolo per garantire che l'intervallo di scarico dell'olio sia allineato al contenuto di S nel carburante utilizzato nel motore.
Verificare sempre che il prodotto selezionato soddisfi le raccomandazioni OEM sulle condizioni di esercizio dei macchinari e le pratiche di manutenzione del cliente.
