Delo 400 XLE LD SAE 10W-40
Olio motore sintetico ad alte prestazioni
Delo 400 XLE LD SAE 10W-40 è un olio motore basato sulla tecnologia sintetica ad alte prestazioni, creato per soddisfare le esigenze di diversi motori diesel a quattro tempi, comprese le applicazioni meno recenti, a gas e fuori strada.
Applicazioni
- Delo 400 XLE LD SAE 10W-40 è un olio per motori diesel consigliato per i motori diesel a quattro tempi ad aspirazione naturale e turbo.
- Delo 400 XLE LD SAE 10W-40 è raccomandato per i motori diesel che soddisfano i requisiti di emissione Euro IV, Euro V e i più recenti Euro VI, ove consentito dagli OEM, ed è eccellente per l'uso in motori con sistemi di post-trattamento globale come EGR, DPF e SCR.
- Delo 400 XLE LD SAE 10W-40 è una tecnologia universale consigliata sia per la tecnologia Low SAPS (ACEA E8 e E11) sia per le prestazioni High SAPS (ACEA E7).
- Delo 400 XLE LD SAE 10W-40 è consigliato per l'uso sia nei motori meno recenti sia nei più moderni progetti a basse emissioni. La sua formulazione assicura prestazioni elevate con molti tipi di carburante, compresi quelli diesel a basso e bassissimo tenore di zolfo e molti biocarburanti. Con i carburanti ad alto tenore di zolfo garantisce un controllo TAN e TBN equivalente a quello di un prodotto High SAPS.
- Delo 400 XLE LD SAE 10W-40 è consigliato per l'uso in motori a gas e in applicazioni fuori strada o per le costruzioni, nelle condizioni in cui è raccomandato l'uso di SAE 10W-40.
Le raccomandazioni possono differire a seconda delle case produttrici di motori. In caso di dubbio, consultare il manuale o il libretto di istruzioni.
Benefici per il cliente
- Un solo olio, adatto a diversi marchi, contribuisce a ridurre le scorte di magazzino
- Aiuta a ridurre al minimo i costi di esercizio e di manutenzione grazie a una buona protezione dei componenti
- Contribuisce a prolungare la durata del DPF, riducendo al minimo i tempi di inattività
- La formulazione dell’olio di base sintetico contribuisce a una buona protezione negli avviamenti a freddo del motore
- Buon funzionamento ad alte temperature e carichi elevati, con intervalli di cambio olio estesi
Approvazioni
| Cummins |
CES 20086 |
| Daimler Truck |
DTFR 15C100, DTFR 15C110, DTFR 15C120* |
| Detroit Diesel |
DFS 93K222 |
| Deutz |
DQC-IV-18 LA |
| Mack |
EOS-4.5 |
| MAN |
M 3775 |
| MTU |
Oil Category 3.1 |
| Renault |
RLD-3 |
| Volvo |
VDS-4.5 |
*DTFR 15C100, DTFR 15C110 e DTFR 15C120 sostituiscono rispettivamente MB-Approval 228.31, MB-Approval 228.51 e MB-Approval 228.52
Prestazioni
| ACEA |
E6, E9, E7, E8, E11 |
| API |
CK-4, CJ-4, CI-4, CH-4 |
| JASO |
DH-2 |
| Caterpillar |
ECF-3 |
| DAF |
Intervalli di cambio olio estesi (da Euro 0 a Euro VI) |
| Mack |
Premium Plus, EO-M Plus, EO-M, EO-N, EO-O |
| Renault Trucks |
RLD-2 |
| Volvo |
VDS-4, VDS-3 |
Indicazione d’uso
Idoneo per l’uso in applicazioni che richiedono:
- Case New Holland CNH MAT 3521
- Fiat Powertrain FPI_9.LUBR001-TLS E9
- Iveco 18-1804-TLS E9 (motori Euro VI)
- Renault Trucks RD-2, RD
- Volvo VDS-2, VDS
Adatto per l’uso su trattori e altre macchine agricole dei seguenti produttori, che richiedono un olio motore in grado di soddisfare le specifiche sopra elencate:
- Case New-Holland
- CLAAS
- Fendt
- Massey–Ferguson
- Mc Cormick
- SAME
- Valtra
Verificare sempre che il prodotto selezionato soddisfi le raccomandazioni OEM sulle condizioni di esercizio dei macchinari e le pratiche di manutenzione del cliente.
