Delo 400 RDS SAE 10W-40
Olio motore ad elevate prestazioni per motori diesel in servizio pesante basato su tecnologia sintetica ISOSYN
Delo 400 RDS SAE 10W-40 è un olio motore ad elevate prestazioni per motori diesel in servizio pesante concepito per soddisfare gli attuali requisiti ACEA e le più impegnative specifiche OEM per i motori diesel Euro IV ed Euro V ed alcuni Euro VI.
Applicazioni
- Formulato per l’uso nei motori diesel naturalmente aspirati e turbocompressi di macchine on-highway impiegate in condizioni di servizio gravose. Offre intervalli di cambio olio estesi se utilizzato in combinazione con combustibili a basso tenore di zolfo*.
- Formulato per l’impiego su camion e autobus equipaggiati con motori a gas.
- Progettato per fornire buone prestazioni nei sistemi di post-trattamento con filtro antiparticolato diesel (DPF), ricircolo dei gas di scarico (EGR) e riduzione catalitica selettiva (SCR).
* Le raccomandazioni possono differire tra le varie case produttrici di motori; pertanto, in caso di dubbio, consultare il libretto e/o il concessionario
Benefici per il cliente
- Ottimizzazione dei tempi di utilizzo — grazie agli intervalli estesi di cambio olio e la protezione delle prestazioni del motore e del sistema di emissione.
- Riduzione delle emissioni di scarico — tramite la tecnologia Low SAPS, progettata per proteggere i catalizzatori e i filtri antiparticolato diesel.
- Elevato livello di pulizia del motore — la grande stabilità del lubrificante favorisce la pulizia del pistone, la protezione dall’usura e il controllo della fuliggine.
- Riduzione dei costi operativi della flotta — il multifunzionale Delo 400 RDS SAE 10W-40 fa risparmiare denaro grazie all’ottimizzazione delle scorte di lubrificanti.
- Idoneo per un’ampia gamma di veicoli — retrocompatibilità per veicoli da Euro VI a Euro I e possibilità di impiego sia con motori diesel che a gas
Approvazioni
| Cummins |
CES 20076 |
| Deutz |
DQC IV-18 LA* |
| Mack |
EO-N |
| Daimler Truck | DTFR 15C110** (previously known as MB Approval 228.51) |
| MTU |
Oil Category 3.1 |
| Renault Trucks |
RLD-2 |
| Volvo |
VDS-3 |
* i prodotti qualificati rispetto a DQC IV-18 LA sono anche approvati per i motori TTCD
**MB 226.9 è obsoleta. I motori a gas sono attualmente coperti da MBApproval 228.51.
**MB 226.9 è obsoleta. I motori a gas sono attualmente coperti da MBApproval 228.51.
Prestazioni
| ACEA |
E6, E7, E9 |
| API |
CI-4, CH-4 |
| JASO |
DH-2 |
| Cummins |
CES 20077 |
| DAF |
Extended Drain (Euro 0 to VI) |
| Mack |
EO-M Plus, EO-M |
| MAN |
M3477, M3271-1 ° |
| Renault |
RXD, RLD, RGD |
° Approvals obtained can be no longer extended since obsolete by MAN
Raccomandazioni
Idoneo per l’uso in applicazioni che richiedono:
- Renault Trucks RD-2, RD
- Volvo VDS-2, VDS
Adatto per l'uso su trattori e altre macchine agricole dei seguenti produttori, che richiedono un olio motore che soddisfi le specifiche sopra elencate:
- Case New-Holland
- CLAAS
- Fendt
- Massey–Ferguson
- Mc Cormick
- SAME
- Valtra
Verificare sempre che il prodotto selezionato soddisfi le raccomandazioni OEM sulle condizioni di esercizio dei macchinari e le pratiche di manutenzione del cliente.
